新长安之星接棒(组图)

2019-03-15 18:59

  10月24日,以“荣耀150,新星耀未来”为主题的长安汽车150周年庆典暨新长安之星上市盛典在河北定州举行。新长安之星与500万车主共同见证长安商用车迈入发展新里程。搭载长安全新E-Power动力,新长安之星家族推出系列车型:新长安之星客车价格区间为3.89万~4.39万元;新长安星卡单排价格区间为3.19万~3.84万元;新长安星卡双排价格区间为3.59万~4.14万元。

  今年11月24日,长安150周年庆典活动将在重庆大本营隆重上演。而就在距离庆典一个月之前,长安汽车在河北定州基地已经开启了首站活动,宣告150周年系列活动正式拉开帷幕。在河北首站现场,长安汽车总裁张宝林向保定地区捐赠20辆长安校车,价值300余万元,表示长安汽车鼎力支持地方教育事业发展的公益之心。

  通过操控性能和车内配置的全方位升级,新长安之星为驾乘者带来轿车化的舒适便捷。

  新长安之星的整体外观造型有了提升,其前脸采用银色网格搭配镀铬装饰设计。内饰方面,新长安之星多采用轿车化的设计,蓝色的仪表盘背景灯、大量的桃木装饰等,显得时尚又温馨。空间上,新长安之星将原车型更大更宽,长宽高分别为3980mm/1620mm/1890mm,轴距达到了2560mm。

  新长安之星搭载长安汽车新一代E-Power动力的E12发动机。该发动机最大功率达到72kW,最大扭矩达到119N·m,能充分满足消费者的运载需求。新长安之星搭载E12发动机,在油耗方面表现卓越,百公里综合油耗仅6.5L,相当于1.0L主流发动机的油耗水平,大大降低了消费者的用车成本。

  此外,新长安之星采用负离子空调,车内温度从60℃降到30℃只需30秒,其还具备超强的NVH控制品质,怠速车内噪音仅43.9分贝,静谧性达到中级轿车水平,远超同级产品。

  新长安之星采用长安通行的权威级AUT品质控制标准。经由长安技术人员专业测试,通过了13000公里苛刻的破坏性路况实验里程。新长安之星采用3H高刚度底盘技术,运用高强度前壁板与双层防撞梁,并在B柱、D柱及中门采用加强板材,车身碰撞保护更为出色。

  日前,新一轮“汽车下乡”有望出台消息传出后,在业界引起强烈反响。10月19日,商务部新闻发言人沈丹阳称,是否重启汽车下乡政策有关部门还在研究中,什么时候出台、出台什么样的政策,要以正式发布为准,现在还“没有明确的消息”。在新长安之星媒体沟通会上,长安汽车商用车事业部部长杨大勇接受记者采访时坦诚:“不相信今年会启动第二轮汽车下乡政策。明年就不知道了,反正今年不会搞。”站在厂家的立场,他说:“消费者持币待购等政策出台,厂家也为此做好销售准备,但‘汽车下乡’迄今为止没有特别消息,销量反而受影响,我们也被传闻闪了腰。”

  答:长安目前的商用车发展采用了两条腿走路。一条腿是传统的、实用型微车,例如新长安之星、长安之星2等。另一条腿是大力发展新型多功能车,满足更高需求,例如今年3月推出的欧诺。从今年的销量来看,传统的微车市场增幅是非常少只有零点几,虽然市场体量很大但是增幅少。但以欧诺为代表的新型多功能车市场,增幅会翻倍。举个数据,今年仅长安欧诺加上五菱宏光这两款车销量能够卖40万辆。因为欧诺3月才上市,今年大概能够卖9万辆,争取卖10万辆。

  下一步我们也有一些品牌调整,比如过去市场表现销量不尽如人意的,会陆续退出市场,保证优势产品逐步成为主流。通过更新换代,未来长安微车会有四个品牌。我们希望把传统微车三个品牌产品都做成标杆,各自主力产品销量能够达到20万辆。新型多功能车品牌则走差异化路线,满足消费者升级换代需求。

  答:南京生产的长安之星到今年15个年头了,从1998年开始,15年没有太大的变化,完全是价格取胜。目前在长安微车体系中,价格在3.3万到4万之间只有一款产安S460,而且长安S460竞争力不是很强,市场优惠大成本又高。基于此,我们想投入一款新的产品加强这个区间的竞争力。新长安之星上市以后,销量如果能够提升,不排除未来对S460做调整。

  答:汽车下乡这个事,今年前一段时间确实在说,消费者知道了以后,心里有期望值,说现在是不是不该买车啊,这么一等搞得厂家很郁闷。本来微车企业还准备了很多存货,却被闪了一下腰。目前为止,厂家没有接到任何消息。我个人判断,年内不可能搞汽车下乡,明年搞不搞我不知道。

  站在厂家角度建议,我们希望汽车政策出台,但是希望出台具有长期性的,稳定性的,少点短期刺激的。首先产能规划会造成浪费,例如2008年金融危机只卖了15万辆,2009年因为汽车下乡政策卖了70万辆,2010年销量又降下来,太波动不利于行业的发展。现在把所有汽车厂家的微车规划加在一起是一个惊人的数字:2015年将达到700万辆!而今年整个微车行业的销量大概在270万辆,明年估计也不会突破300万辆,我认为未来几年因为产能过剩微车市场会有一场腥风血雨,到时候肯定会面临一个行业的新的整合,那些没有销量支撑、成本过高的产品和企业将被淘汰。

  本报讯 (记者李光曼)10月17日,上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂产能二期扩建项目正式开工建设。新扩建的发动机二期项目总投资9.78亿元,可实现标准年产17.5万台,目标于2014年建成投产。SGMW青岛发动机工厂二期项目主要生产源自通用技术的SGMW B系列发动机,由上汽通用五菱掌握核心零部件生产技术,并拥有自主知识产权。这款面向微小型车的大功率发动机,为满足环保与节能的市场需求,在技术性能参数设计上充分考虑了低油耗、低排放的要求,其升功率数据为技术亮点,动力和经济较同级别产品更具优势。

  随着上汽通用五菱北方基地在产能实力上的跨越式升级,标志着上汽通用五菱的产能布局取得阶段性进展,进一步完善了“南北联动”的整体战略构想,同时也为上汽通用五菱“十二五”末达到200万的产能规模打下坚实的基础。“预计到2014年,青岛分公司将具有年产发动机52.5万台的总体规模,将更能从容地匹配上汽通用五菱的整车产能。”上汽通用五菱副总经理石国勇表示。

  另据悉,上汽通用五菱柳东新乘用车基地将在今年11月中旬正式投产,未来可实现整车年产40万辆,发动机年产35万台。